1、冷裝置，維修裝置配合并不是非常緊小軸承的時候，我們可以通過一個套筒并以進行錘擊的方法，輕輕敲擊套筒將軸承裝到適當的位置。在我們敲擊發力的時候需要平均的力作用在軸承套圈上面，防止軸承出現傾斜或著是傾斜。
 

大部分的軸承都會運用壓入法裝置。如果是要把軸承內外圈裝到軸上面還有軸承座當中，是需要保證使用相同壓力的時候在內外圈上，而且是需要和裝置工具接觸面在相同平面上。

 

 

2、熱裝置，通常狀況下，關于較大型減速器軸承的裝置，不經過加熱軸承或軸承座是不可能的，由于隨著尺寸的增大，裝置時需求的力越大。熱裝置所需求的軸承套圈和軸或軸承座之間的溫差主要取決于過盈量和軸承配合處的直徑。開式軸承加熱的溫度不得超越120℃。不引薦將帶有密封件和防塵蓋的軸承加熱到80℃以上。

 

 

3、帶圓錐孔的軸承，其內圈大局部是以過盈配合的方式來裝置的。過盈量是由內圈在圓錐形軸徑、緊定套或退卸套上的軸向推進間隔決議的。在圓錐形配合面上的推進間隔越大，軸承的徑向內部游隙就越小可經過丈量游隙減小量或軸向推進間隔來肯定過盈量。

 

 

4、中小型減速器軸承能夠應用軸承裝置工具或最好用鎖緊螺母把內圈推進到圓錐形軸徑上的恰當位置。在運用緊定套的狀況下，運用能夠用鉤形扳手或沖擊扳手鎖緊的套筒螺母。對維修退卸套可用軸承裝置工具或端板將其推入軸承內孔。

 

 

5、比較大的軸承是需要更大的力來進行裝置，所以使用液壓螺母。液壓螺母可以將圓錐孔軸承裝置在圓錐形的軸徑上面，并且能夠起到緊定套，退卸套的作用。

 

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