1.對(duì)于稀油集中潤(rùn)滑的減速機(jī)系統(tǒng)，由于潤(rùn)滑油或油箱溫度有較為嚴(yán)格的要求，減速機(jī)通常采用冷卻器（蒸汽冷卻）或冷卻盤(pán)管（水冷卻）使之冷卻。雖然要求齒輪油有較好的抗乳化性能，但油中滲入相當(dāng)數(shù)量的水后，極易使油品乳化，加有極壓抗磨劑的齒輪油乳化后，添加劑被水解或沉淀分離而失去原有性能，并產(chǎn)生有害物質(zhì)，使齒輪油迅速變質(zhì)、失去使用性能。因此乳化的油品絕對(duì)不可以繼續(xù)使用。對(duì)于水（或汽）冷卻的潤(rùn)滑系統(tǒng)一定要注意防止水（汽）泄漏，以免對(duì)減速機(jī)造成不必要的損傷。

2.對(duì)于減速機(jī)采用泵進(jìn)行循環(huán)潤(rùn)滑的減速機(jī)系統(tǒng)，要注意泵的壓差并及時(shí)清理濾網(wǎng)。如果在短時(shí)間內(nèi)泵的壓差較大，或清理濾網(wǎng)的頻次明顯增加，并且濾網(wǎng)上的油泥、金屬磨屑明顯增多，一定意義上說(shuō)明潤(rùn)滑油的使用狀態(tài)不是很好。除了材料、設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題外，可以說(shuō)潤(rùn)滑油選用得不夠合理：一是粘度不夠合適，二是可以用重負(fù)荷代替中負(fù)荷，即選用高一檔次的齒輪油，效果會(huì)明顯好轉(zhuǎn)。

3.減速機(jī)必須避免新油倒入舊油的混用（而非按規(guī)定進(jìn)行補(bǔ)油），或因粘度下降但為了達(dá)到某一粘度而加入高粘度油的做法。這樣做，可能會(huì)有一些短期效果，但油品的使用性能會(huì)明顯下降，同時(shí)使設(shè)備的潤(rùn)滑條件變差，導(dǎo)致磨損增加，一定意義上會(huì)縮短設(shè)備的使用壽命。另外，可能因?yàn)橹鲃┎煌煊脮r(shí)發(fā)生添加劑“打架”的事情，使添加劑應(yīng)起的作用相互抵消，對(duì)設(shè)備造成的后果則不堪設(shè)想。

4.關(guān)于更換油周期問(wèn)題，從理論上講，換油期短，減速機(jī)能更好地減小摩擦副磨損并延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，同時(shí)為保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供了一個(gè)必要條件。但從經(jīng)濟(jì)效益的角度出發(fā)，應(yīng)更準(zhǔn)確、有效地使用油品。是否換油、何時(shí)換油，除了遵循換油期規(guī)定外，還應(yīng)依據(jù)設(shè)備的開(kāi)工時(shí)間、開(kāi)工率等因素考慮，從而使油品最大限度地發(fā)揮使用。

5.減速機(jī)要定期監(jiān)測(cè)用油設(shè)備的油溫、振動(dòng)、噪音等問(wèn)題。因?yàn)闈?rùn)滑條件變差造成齒面損傷時(shí)，均可直接導(dǎo)致振動(dòng)及噪音明顯加強(qiáng)。