深圳行星減速機齒輪傳動的優越性，突出地表現在體 積小、重量輕、效率高、使用壽命長。據有關 統計資料， 2K一日型行星減速器與普通減速 器相比，重量僅為其25 55% ，體積約為15 60% 。而在行星傳動中，隨著行星輪的增多， 其結構更為緊接，重量隨之減輕， 在相同的額定功率和速比的情況下，深圳行星減速機裝置的外形尺寸，僅為單行星輪的一半。在同 樣尺寸的情況下，其所傳遞的力矩為平行軸線 的齒輪傳動〈即普通傳動〉的 5倍。傳動比 大， 2K-H型的行星傳動，單級傳動比 = 1.14 ~ 9 （高可達12.5 ），二級傳動比 = 10~ 70 〈高可達160 ），三級 = 50 360 （高可達2000), 四級 = 400 2500 ，在國外最大的傳動比有的 已達5000 。傳動效率高， 2K-H型傳動，根 據有關測定，一級傳動的效率η ＝ 0.96~ 0.98, 二級 0.94 三級η ＝ o. 91 ，四級 0.88 右。3K型的行星傳動．單級供傳遞運動用時， 其傳動比 = 24~ 1600 （或更高一些】，對于 傳遞動力用時，其傳動比 = 24 ~250 ，一般常 用的傳動比 = 150~ 250；對于 3K型的二級傳動，其傳動比i>250 ，但其傳動效率 增大而下降。 K-H-V型傳動，一般傳動比 =7~ 71 ，傳動效率 0.8 ~0.94左右。深圳行星減速機傳動在國外應用極為普遍，在歐美、 日本等主要工業國家均有大量生產．并有系列 化產品。據有關資料介紹.
深圳行星減速機的承載 能力也在不斷地提高，以DEM AG之一種行 星減速器為例，承載能力已高達74200馬力， 傳動比 = 1.15 5000 ；轉速50 7900 轉／分，輸入力矩最大達17.4 噸·米，輸出力矩最大達 240 噸·米（峰值）。普遍應用于礦山、冶金、動 力、起重運輸、輕化工等工業部門。
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