研磨是在其他金屬切削加工要領(lǐng)未能滿意工件精度和外貌粗糙度要求時，所接納的一種細(xì)密加工工藝。研磨86步進電機減速機的根本原理是在工件與工件之間，或在研具與工件之間參加研磨劑，在肯定的壓力下，研磨劑中的磨料對工件舉行微量切削。一樣平常來說，壓力越大研磨服從越高。平凡的研磨劑在利用時只能加很小的壓力，壓力稍大磨粒就會嵌入工件外貌或形成劃傷。CRONEX特種研磨質(zhì)料正是辦理了現(xiàn)在全部研磨質(zhì)料不克不及在大壓力下利用的困難。它是一種經(jīng)特別工藝消費的膠溶體，全部的磨粒都被膠溶體包裹著，磨粒的切削作用隨著壓力的巨細(xì)而變革，壓鼎力大舉切削作用強，反之則小。研磨86步進電機減速機對付工件的附著力很強，磨料漫衍高度勻稱，研磨運轉(zhuǎn)時，研磨劑不會甩出或飛濺。本身具有光滑作用，研磨時的壓力可達(dá)工件的事情負(fù)荷，被研工件外貌不劃傷，不嵌砂，不膠合，且可在很低溫度下利用。比方在機器制造范疇，圓弧齒輪、螺傘齒輪、內(nèi)齒輪、蝸輪蝸桿、細(xì)長比很大的深孔、異形表里外貌的細(xì)密研磨和拋光，大型零部件制造偏差、拆卸偏差的修正，都可輕易辦理。對銅、鋁、巴氏合金一類的軟金屬的研磨，平凡研磨劑一樣平常是不許利用的，由于會形成劃傷和嵌入。該特種磨料對此類軟金屬研磨異樣可以在大壓力下利用，不會劃傷和嵌入。在肯定條件下，可以以研代磨、以研代刮、以研代珩。 

 

    為了86步進電機減速機減小情況的噪聲凈化，對主動扶梯傳動機提出了低噪聲的要求。要求A聲級小于60dB。我們研制的一批主動扶梯傳動機，經(jīng)檢測噪聲超標(biāo)。對付已加工好的傳動機，怎樣低落噪聲，成為進步產(chǎn)物質(zhì)量的要害題目。經(jīng)查抄，傳動機減速器齒輪的加工精度較低，有些參數(shù)嚴(yán)峻超差，外貌粗糙度值較高。當(dāng)齒輪加工精度低、齒面粗糙時，在齒輪嚙合中僅有多數(shù)幾點打仗，使打仗不服穩(wěn)，且變形時間短，齒輪振動較大，這是發(fā)生噪聲的重要要素。 

 

    進步齒輪精度減小齒面粗糙度可接納磨削或磨研等要領(lǐng)。但已加工好的齒輪無磨削余量，接納通例研磨劑研磨，費時費力結(jié)果不很顯著，因此接納CRONEX特種研磨質(zhì)料的新工藝。對減速器齒輪接納EP6號CRONEX磨料舉行研磨。研磨時起首在低速空載下研磨，然后加快加壓(經(jīng)過控制載荷來控制壓力)研磨。研磨后86步進電機減速機齒面粗糙度由本來的2.25μm減小到0.25μm。由于減速器是在現(xiàn)實嚙合形態(tài)下研磨，不但粗糙度大大減小，并且進步了齒輪打仗精度。經(jīng)研磨后，齒輪的打仗長度增長，使齒輪嚙合歷程中打仗安穩(wěn)，減小了振動和噪聲。經(jīng)測試，噪聲由本來的64dB降至58dB～56dB。